3月26日，特朗普白宫签行政令，4月2日新政生效，所有进口车一刀切，Stellantis这样本来就吃着国际饭的大厂，想跑都没地方跑。
北美市场算是Stellantis最重要的根据地，今年二季度出货量同比暴跌25%，库存越堆越高，市场信心眼看就碎了。
业绩预警一出，股价立刻反应，先跳水2%，后来缓了点，跌幅收窄到0.54%，股民的耐心和信心，明显都在消耗。
公司高层也没闲着，5月换帅风波，Antonio Filosa临危受命，接替John Elkann，整个团队都在绷紧神经，转型成了救命稻草，前任CEO Tavares去年底就下台了，没等局势回暖就走了。
把账本摊开，亏损有两个大坑，重组花了33亿欧元，主要是裁员、项目砍掉，比如氢能源车说停就停，适应欧盟新排放法也得花钱。
关税是第二把刀，直接3亿欧元的窟窿，央视新闻那天也报道了，特朗普的新政一出，相关企业全都措手不及，谁也不敢赌未来。
其实Stellantis早就不是第一次碰钉子了，北美库存高、意大利法国政治不顺、欧洲汽车销售也没起色，外部压力一波接一波，公司的防线被反复冲击。
新官上任，Filosa还得继续转型，Elkann从临时CEO回归董事长，权力交接间，整个公司都在等一个奇迹。
外界分析分成两派，有人觉得巨额重组是坏事，但也有分析师说，董事会这回下了狠心，未来利润率也许还有希望。
有人提醒，不要忘了Stellantis在美国本地化生产很高，墨西哥和加拿大的贸易协定也能挡点风险，相比纯欧洲车厂，他们的抗击打能力可能更强一点。
不过风险还在埋伏着，欧洲业务负责人Imparato已经放话了，轻型商用车电动化慢，未来可能面临26亿欧元的碳排放罚款，这可是比关税还狠的数字。
说到底，这场风暴不是简单的利润波动，背后是全球市场的格局变动，是政策与产业的硬碰硬，没人可以置身事外。
Stellantis的挣扎，折射出欧美汽车业的矛盾，贸易保护和环保压力一起上，谁都不好受，每天都如履薄冰。
2025年已经过半，Stellantis还在被动应对，市场、政策、管理层，每一环都在拉扯，公司能不能挺过这关，没人敢打包票。
新CEO上台，老问题还在，转型计划还没见到效果，内部士气、外部信心都在博弈，谁能坚持到得看下半年怎么走。
这不是一场单纯的财务危机，是一次产业链重塑大考，也是全球汽车业的分水岭，Stellantis只是被推到风口浪尖的那个。
全球化和逆全球化的碰撞，把企业卷进了大时代的洪流，Stellantis的命运，也许就是下一个行业缩影。
要看Filosa能不能带团队找到新路，能不能让股东和员工都看到希望，时间不多了，留给Stellantis的窗口期也越来越短。
如果说2025年夏天是个分界点，那之后的每一步都决定着公司能不能走出泥潭，别忘了，身后还有更多同行在观望。
这场硬仗，没人能轻松过关，Stellantis的故事还远远没有写完，真正的高潮，很可能还在后头。
关税重锤下，Stellantis巨亏23亿欧元：转型赌局悬念再起
炒股10倍杠杆软件提示：文章来自网络，不代表本站观点。
![配资平台排名前十的中过数字彩1千万以上的专家都在这儿！]](/uploads/allimg/250721/210I0210105516.jpg)
